Tesla Model Y-дегі менің қашықтағы саяхатым
Tesla Model Y-дегі менің қашықтағы саяхатым
Anonim

Электромобильдер ашық жолға және далаға дайын ба?

Мен тау шаңғысы алаңында тұрақта отырып, Tesla көлігінің 15 дюймдік экранында 2000-шы жылдардың басындағы роман-комиды көріп, тамақ ішіп отырдым, сонда мен жерде бір-екі фут қар болса екен деп түсіндім., Мен өзімнің ең жабайы шаңғы армандарымен өмір сүретін едім.

Мен әдетте Green Day әнінің атымен аталатын 2011 Ford Fusion Whatshername көлігін жүргіземін. Маған колледжді бітіргенде атамнан клиренсі төмен, алдыңғы дөңгелегі бар седан қалды. Бұл шытырман оқиғалы мобильді емес, бірақ ол жақсы жүгіріске ие болады және оның барлық маусымдық шиналары оны көптеген жол жағдайларында мүлдем қауіпті етпейді. Егер мен артқы орындықтарды бүктесем, мен бірнеше z-ді ұстау үшін бес фут-бес жақтауымды артқы жағына әрең сыйғызамын. Келли Blue Book онымен қоштасу маған шамамен $5 000 пайда әкелетінін айтады. Бірақ осы демалыс күндері Whatshername шаң жинап жатты, мен бағасы он еседен жоғары көліктің рульінде болдым: Tesla Model Y. Менің пәтеріме алып тіркемеде келді, менің үш көршім «Жақсы көлік!» Деп айқайлады. Бұл менің Fusion-мен ешқашан болған емес.

Теслада тамақ пісіру
Теслада тамақ пісіру
Автор өзінің лагерінде
Автор өзінің лагерінде

Мен жайғасып үлгергенше жаңбыр жауа бастады. Жаяу серуендеу және гамак жоспарларын кейінге қалдырып, жаңбыр бұршаққа айналғанда көлікке отырдым. Бұршақ жауған кезде кез келген көлікте болу - бұл жағымсыз әсер, бірақ мен Whatsername-дің аздап дірілдеуіне ешқашан алаңдамаймын. Менің ойымша, олар мінезді көрсетеді. Алайда Теслада бұл қорқынышты түс болды. Шұңқырлы қара жол толығымен шайылып, тас жолға қайта орала алмасам ше? Шыны сынса ше? (Тесла иелерінің форумдарын іздестіру фактісінен кейін соңғысының екіталай екенін көрсетті және Tesla өзінің ішкі сынақтары әйнектің алюминийге қарағанда соққыға төзімді екенін көрсетті дейді.)

Дауыл түстен кейін және кешке дейін созылды, бірақ бақытымызға орай, бұршақ нақты қауіп болуы үшін жеткіліксіз болды. Ақырында, ұялы сигналды жоғалту үшін өркениеттен алыс, мен телефонымды ұшақ режиміне қойдым. Көлік Bluetooth құтқару желісінен ажырап, үнсіз қалды. Тағы бір кино түні мүмкін емес және Тесланың техникалық мүмкіндіктері инертті болған кезде, менің айналамдағы орман назар аудара бастады. Бірнеше күннен кейін бірінші рет мен қайда ақы төлейтінімді немесе оған қалай жетемін деп алаңдамадым. Мен ұйықтайтын дорбама кіріп, төбеден жауған жаңбырды бақылап отырдым, ол жерде және жалғыз болу бақытын жұтып қойдым.

Ұсынылған: